主题：政协委员畅谈公共自行车那些事 建议押金减半

昨晚，市政协委员曾志做客本报“代表委员热线”与市民畅谈“公共自行车那些事”。办卡麻烦、保证金偏高、车辆损坏报修不便等问题成为市民关注的热点。接听电话之余，曾志还选取回答了众多网友提出的20多个问题。

曾志透露，目前他已经就降低公共自行车保证金、设立主副卡等问题提交专门的提案，未来在进行提案督办的过程中，将进一步加强与珠海城建公共自行车有限公司的沟通，促进相关问题的解决，让公共自行车更加便民。

委员观点

应将便民放首位

对此，曾志说，从去年参与提交有关在珠海建立公共自行车租赁系统的提案后，他就一直保持着对该项目的高度关注，看到提案在很短的时间得到落实感到很欣慰。曾志表示，珠海公共自行车租赁系统开通后，他曾到多个站点进行实地查看，但正是由于考虑到办理租赁卡的程序比较麻烦，所以一直没有去办卡体验骑行。

曾志认为，公共自行车租赁系统本身作为一项公益事业，应当将方便市民使用放在首位，租赁卡可以考虑与市民卡合并，简易办理程序。

曾志认为，公共自行车租赁系统本身作为一项公益事业，应当将方便市民使用放在首位，租赁卡可以考虑与市民卡合并，简易办理程序。

对此，“健仔叔”提出，珠海户籍人口办理公共自行车租赁卡应当少交或免交保证金，同时建立保证金动态归还制度，办理租赁卡的市民在连续两周或更长时期内未租用公共自行车，就应当自动退还保证金。

委员观点

建议保证金减半

曾志认为，珠海公共自行车租赁卡的保证金额度偏高会影响一部分市民办卡的积极性。曾志说，如果可以实现公共自行车租赁卡与市民卡的合一，珠海城建公共自行车有限公司在核实持卡人的珠海户籍身份后，甚至可以免收保证金；此外，在降低保证金额度的基础上，还可以实行主、副卡的模式，在主卡缴纳了保证金的情况下，副卡免缴保证金，出现车辆丢失或损坏责任由主卡的保证金中扣除。

在此次两会期间，他已经提交提案，建议公共自行车租赁卡保证金额度减半、实行主副卡制度。

问题3

站点分布不合理

有市民提到，目前已经建成的一期195个公共自行车站点在位置和车辆数量分布上有待改进，“有的站点租车的人多，有时租不到车，有时还不了车；还有的站点比较偏远，根本就没有什么人去租车、还车。”

曾志还指出，珠海公共自行车站点很多都设置在人行道上，影响通行。“本来人行道就比较狭窄，车辆垂直摆放几乎占据一半的宽度，站点的设计也不合理。可以考虑车辆与人行道成30度角或45度角斜向摆放，就不会那么占地方，市民不用倒推着车掉头。”